HIPA

Joó István a HIPA előző nap tartott Járműipari Konferenciájának tanulságairól az M1 televíziónak és a Kossuth Rádiónak 2026. március 20-án adott interjújában kiemelte, hogy

„összességében rendkívül pozitív a kép, és azt is elmondhatjuk, hogy a nálunk lévő autógyártók mindent tudnak gyártani”.

A hagyományos, belső égésű motorral hajtott autók mellett a hibrid és az elektromos autózás technológiájában is egyre komolyabb kapacitással és tapasztalattal rendelkezdő ágazat ereje a HIPA eredményeiben is megmutatkozik, hiszen tavaly minden korábbinál több, 27 autóipari beruházásról sikerült megállapodni az ügynökség közreműködésével. Ezek a projektek 1,1 milliárd euró beruházási volument jelentenek és 3600 új munkahelyet hoznak létre – tette hozzá.

Az ágazat jelentőségét és sikerét mutatja az is, hogy a Mercedes-Benz kecskeméti üzeme az utóbbi évek bővítései révén a német óriáscég globális termelési hálózatának második legnagyobb egysége lesz,  az Audi Győrben termelési rekordot döntött, a BMW debreceni gyára pedig olyan jelentős megrendelésállománnyal rendelkezik az új iX3 modellre, hogy újabb műszak beállítását tervezik – jegyezte meg a HIPA vezérigazgatója.

Kifejtette, hogy sikerek alapját az egyedülálló üzleti környezet jelenti, amelyet a kormány az utóbbi 16 évben kialakított Magyarországon. A politikai stabilitás, az Európában legalacsonyabb adók és a magasan képzett munkaerő mind-mind vonzzák a befektetőket, és míg Nyugat-Európában, különösen Németországban komoly leépítések jellemzik az autóipart, Magyarországon a bővülés jellemző. A járműgyártás termelési értéke 2010 és 2025 között 250 százalékkal, a foglalkoztatotti létszám 90 százalékkal nőtt – ismertette Joó István.

A kormányzat sikeresen mozdította el a magyar gazdaságot a magasabb hozzáadott érték irányába. A gyártás az alap, amely nélkül nem jöhetett volna létre egymillió új munkahely, de erre épülve tavaly már rekordszámú kutatás-fejlesztési (K+F) projektről sikerült megállapodni a befektetőkkel, ami azt jelzi, hogy elindult a gazdaság dimenzióváltása.

Ez a járműiparban is pontosan látszik, hiszen például a BYD Magyarországot választotta európai kutatás-fejlesztési központjának helyszínéül is, és vállalták, hogy szabadalmaik felét hazánkban jegyzik be, a Mercedes-Benz pedig Kecskeméten már a prototípusok fejlesztését is magyar mérnökök bevonásával végzi– mutatott rá Joó István.

A nagyberuházások köré erősödő beszállítói ökoszisztéma épül, amelyben a magyar kis- és középvállalkozások egyre nagyobb arányban vesznek részt. A kormány célja, hogy a nemzetközi nagyvállalatok és a hazai cégek együttműködését tovább mélyítse, és minél több magyar vállalkozás kapcsolódjon be a globális értékláncokba – húzta alá a HIPA vezetője.